大曽根から名城線右回りに乗り、本山で東山線に乗り換え、やってきたのは藤が丘。 ここは地下鉄が地上に出ていて、第三軌条集電なので非電化線区のような雰囲気です。なんだか電化前の学園都市線が懐かしくなります。 で、藤が丘駅のリニモの乗り場は地下に…

ナゴヤドーム前矢田駅にやってきました。 こちらの駅は名前の通り中日ドラゴンズの本拠地であるナゴヤドームの最寄り駅となっています。 この駅には地下鉄と、今回の主題である「ゆとりーとライン」が通っています。 駅の外観や、高架橋を見ると、AGT(自動運…

「基幹バス」とはなんぞや？？って話ですが、簡単に言うと「バス化された路面電車」って感じの交通システムです。道路中央にバスレーンと停留所（通常の路線バスよりも停留所の間隔は広め）を設け高頻度高速運転を行うというもので、地下鉄を掘るほどでもな…

何年かぶりの名古屋。 ていうか、ちゃんと観光するのは今回が初めてかもしれない。 なお、私の観光が「ちゃんと観光」に当たるのかどうかは置いておく。 とりあえず名鉄で中部国際空港を脱出して名古屋に向かおう。 ええいミュースカイに乗っちまえええい！…

2017年3月14日朝、新千歳空港。 今回の旅はここからはじまりました。 スカイマークに乗るのは実は今回が初めてでした。 ささっと搭乗手続きを済ませ、よく混雑しているANA/エアドゥ/ピーチ/バニラ/春秋日本の保安検査場とは反対側の、閑散としている保安検査…

先日、ちょっと名古屋まで行ってきました。 旅の模様を順次お伝えしていこうと思います。

JR千歳線美々駅が３月３日をもって廃止されることになりました。ということで最期にもう一度だけでも降りておこうと鉄道ファンが続々と訪れています。 ところで、この駅を利用していた数少ない利用客は、鉄道ファンや空港へ行こうとして間違えて降りてしまっ…

Twitterでの情報発信というのは、楽に拡散が進む反面、後から見返そうと思っても情報がとっ散らかっていたり、雑すぎて間違った情報が広まってしまったりと厄介な面も多々ありますよね。というのが５年くらいTwitterやり続けた感想です。 こんにちは。こんば…